【jinnianhui科技消息】2月10日，據(jù)媒體報(bào)道，2月9日下午，蔚來召開內(nèi)部全員會(huì)議。創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在會(huì)上系統(tǒng)總結(jié)了公司在2025年取得的成績，并對(duì)2026年的發(fā)展方向進(jìn)行了展望，同時(shí)表彰了過去一年中的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目。
蔚來全新ES8
與往年不同，本次表彰新增“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，旨在獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)營成果卓越的團(tuán)隊(duì)。其中，全新ES8車型戰(zhàn)隊(duì)榮獲全場唯一的特等獎(jiǎng)。樂道L90車型戰(zhàn)隊(duì)、Firefly（螢火蟲）車型戰(zhàn)隊(duì)、自研芯片團(tuán)隊(duì)以及供應(yīng)鏈降本團(tuán)隊(duì)則獲得了一等獎(jiǎng)。
這些獲獎(jiǎng)車型構(gòu)成了蔚來2025年下半年增長的核心驅(qū)動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，全新ES8在上市后134天內(nèi)交付了6萬臺(tái)，是推動(dòng)蔚來去年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的主力車型；樂道L90連續(xù)三個(gè)月交付量突破萬輛，李斌視其上市為公司市場勢能回升的轉(zhuǎn)折點(diǎn)；而Firefly（螢火蟲）在去年12月的高端小型車市場中占據(jù)了61%的份額，被李斌評(píng)價(jià)為“少數(shù)上市后銷量持續(xù)走高的車型”。
在熱銷車型的背后，李斌重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了蔚來在核心技術(shù)上的突破，即“新三大件”——自研智駕芯片神璣NX9031、SkyOS·天樞全域操作系統(tǒng)和天行智能底盤，三者均已在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。他特別提及采用5納米制程的神璣NX9031芯片，稱其成功量產(chǎn)與全鏈路跑通“是值得我們?yōu)橹湴恋某删汀薄?/p>
在組織運(yùn)營層面，基本經(jīng)營單元（CBU）機(jī)制在去年發(fā)揮了關(guān)鍵作用。李斌要求，接下來必須將CBU機(jī)制“徹底跑通”。他形象地比喻：“去年我們只能算是做出了概念車……爭取早一點(diǎn)到量產(chǎn)車，爭取每年都能夠在經(jīng)營水平上有進(jìn)步。”
獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置與講話內(nèi)容，清晰映射出蔚來當(dāng)前的重點(diǎn)方向。一位與會(huì)員工透露，李斌在會(huì)上特別明確了“保持技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)先，全面提升研發(fā)運(yùn)營效率”的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)“今年還是要抓經(jīng)營、提效率”。
回顧過去，李斌將公司十余年的發(fā)展概括為三個(gè)周期，并展現(xiàn)出積極的心態(tài)：從成立至2021年為第一個(gè)周期，在克服2019年危機(jī)后保持了年均100%的增長；2022年至2025年上半年為第二個(gè)周期，雖銷量未達(dá)預(yù)期但仍維持了30%以上的年均增長，期間在研發(fā)、基建與組織上的投入為未來奠定了基礎(chǔ)；自2025年下半年起，蔚來邁入他稱之為“新的收獲期”的第三階段。
面對(duì)日益激烈的市場競爭，李斌指出，蔚來贏得未來的關(guān)鍵在于三點(diǎn)：堅(jiān)決投入并提升技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)效率；持續(xù)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；以及深化圍繞用戶價(jià)值的全員經(jīng)營組織變革。
對(duì)于2026年，蔚來的核心經(jīng)營目標(biāo)之一是實(shí)現(xiàn)年度Non-GAAP（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）盈利。李斌強(qiáng)調(diào)：“有合理的利潤，是我們持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，我們必須達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。”他號(hào)召全體員工“繼續(xù)結(jié)硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久為功”，通過每日的進(jìn)步去贏得超越預(yù)期的成績。
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