【jinnianhui科技消息】據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹消息，2025年10月，國內(nèi)乘用車市場價格競爭整體趨于理性，行業(yè)促銷行為明顯規(guī)范。當(dāng)月僅有14款車型實施官方降價，較9月減少9款，但比2024年同期增加2款。值得注意的是，10月并無傳統(tǒng)意義上的“老車型直接降價”，主流策略轉(zhuǎn)為通過新車上市實現(xiàn)“增配降價”，以提升產(chǎn)品性價比，而非單純價格戰(zhàn)。
從能源類型看，10月降價車型中，純電動車型占6款，較去年同期增加4款；插電混動車型3款，同比減少2款；增程式車型1款；傳統(tǒng)燃油車4款，略高于去年同期的3款；混合動力燃油車則未出現(xiàn)降價案例。這一結(jié)構(gòu)反映出新能源車企在產(chǎn)品迭代中更傾向于通過定價策略搶占市場，而燃油車則維持相對穩(wěn)定的促銷節(jié)奏。
在降價幅度方面，2025年1至10月，新能源新車平均降價2.1萬元，降幅約10.8%；10月單月平均降價1.8萬元，降幅11.1%。同期，燃油車1至10月平均降價1.4萬元（降幅8.4%），10月單月平均降價1.2萬元，降幅同樣為11.1%。整體乘用車市場1至10月平均降價1.9萬元，降幅10.3%；10月為1.7萬元，降幅11.1%。
促銷率方面，10月新能源車終端促銷比例為9.8%，處于中高位，同比上升2.2個百分點；傳統(tǒng)燃油車促銷率穩(wěn)定在24%左右，已連續(xù)10個月保持在23%-24%區(qū)間，表明其價格體系趨于成熟。
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